JakobM's v-rod projekt.

[Henrik]

Ser sq godt ud Jakob.

Er du benhård til at svejse i gammel tyndplade? (kunne godt se sådan ud)

Kunne godt bruge et par svejse-tips til min Oval....

[JakobM]

Efter at have lavet en split bus, skulle jeg mene at jeg har styr på det.

Alt hvad jeg gør er at punktsvejse, og alle steder sliber jeg rent, ellers bliver svejsningen ikke god.

Det gælder om at finde den indstilling hvor man kan lave en punktsvejsning uden at den laver hul, og samtidig ikke lægger en stor klat oven på pladen. Svejsningen skal flyde ud, så den næsten ingen højde har, så er den perfekt. Det skal lige siges at det sker ikke altid for mig, det er nok derfor jeg ikke lever af det.
På mit svejseværk Oerlikon er der 6 indstillinger, og jeg har sat den på 3, der har jeg en gennembrænding, og for det meste kan jeg undgå at jernet forsvinder når jeg svejser. Hvis jeg går ned på 2 så har jeg problemer med gennembrændingen.

[Henrik]

Jeg har et Esab værk. Det er virkelig svært at finde det punkt du nævner hvor der er gennembrænding - uden at brænde hul - altså i gammel plade. På frisk plade har jeg ingen problemer.

Jeg tror jeg vil få en smed til at kigge forbi - og hjælpe med justeringen, for jeg bruger rigtig meget tid på at lukke huller og lave lapper igen og igen... [Skod Oval]

Jeg har iøvrigt købt Vsmedens Vrod - så nu skal jeg igang med den også. Tror dog først at jeg skal have papirsiden på plads først. Dvs. finde ud af alle regler mv. så jeg ikke spilder tid og materialer på noget der ikke kan synes. Hvad med din - skal/kan den synes og hvad med afgiften?

Mvh, Henrik

[jj]

hvis du brænder hul, har du for meget power på og hvis du laver klater ved lavt plus har du for meget tråd, og husk altid at emnet skal være rent
og så vil vi gerne se nogen billeder,så opret en tråd og læg en masse ind

Jacob, det med forruden glemmer vi

[Henrik]

Min Oval køre i original mode - så den skal ikke ind her. Men jeg opretter V-rod'en.

[JakobM]

[JakobM]

I går gik med at få svejst taget noget mere, det tager lidt langt tid da men ikke på svejse på det samme sted hele tiden, men man skal springe rundt over det hele, for at undgå at jernet trækker sig for meget sammen.

I dag har jeg lavet afslutningen omkring side ruden, samt svejst siden sammen. Jeg er ved at gøre klar til at løfte karossen af.

Mit lille problem er løst med et nyt stykke jern.

[jj]

ser sgu godt ud

[Henrik]

Imponerende hvor meget du når....

[JakobM]

[vsmeden]

det ser ski da godt ud kom lige til at lure på du skriver at du vil have cirka 10 cm ud for neden kan du så nå at overholde højde kravet på frontruden fra sædet

[JakobM]

[jj]

[/quote]Føler du presset nu [/quote]

nej slet ikk

[JakobM]

Nu er jeg næsten færdig med det udvendige svejsning, og alt ser fint ud, jeg er dog røget ind i et dilemma.

Planen var at jeg skal skære 5-10 cm ud af karossen, de 10 cm bliver det ikke til, da jeg får problemer med reglerne om 27cm ind på sædet og 70cm op, og så skal den ramme midt på ruden.

Som bilen står nu, så er den fra bunden og til toppen af taget 120cm høj, jeg reger med en frihøjde ned til vejen på 5-8cm, hvilket i sig selv er en meget lav bil, tag så lige 10cm fra det, og vi er nede på 118cm, det ville være fedt

Problemet ligger i at med sædet monteret, som måler 28cm med skinner + 70cm det gir 98cm, og er uden sænkning ca midt på ruden.
Jeg tror at med en vinkelsliber skulle jeg nok kunne hive ca 5cm ud af rammen, men 10cm er næsten umuligt, med mindre jeg bliver kreativ.
Iden til at starte med var at få en af de sæder, som kun er en alu/jern skål, men man får sku nok hård hud i røven. Men problemet ville være løst.

Jeg prøvemonteret lige motorklappen, og kan se at den har fået en anden hældning, så der bliver lidt tilpasning der.

Der står 26cm, uden skinner monteret.

[Henrik]

Skær du noget ud af fronten indenvendig?