JakobM's v-rod projekt.

[Henrik]

Jeg er lidt i samme båd som dig ang. ledningsnet. Mit er også flækket sammen af forskellige ledningstyper. Det diagram jeg kan finde som kommer tættest på er US årgang 1969.

Hvis du har lavet nogle gode tegninger må du meget gerne smide dem op. Har selv overvejet at lavet et minimalt diagram opdelt pr. komponent, så man kan tage een komponent af gangen...

Mvh, Henrik

[JakobM]

Mit problem med ledningsnettet var at bilen var standard med afviserarme, som eneste (blinklys)
Det betyder at baglygter og retstammen ikke er forberet til blinklys/bremselys.
Der var derfor monteret 2 blinklysrelæ og 2 hjælperelæer, og selve monteringen var ikke til at overskue, da der var brugt alle former for ledninger, lige fra 220v til højtalerkabel.

Der er også monteret en nyere viskermotor, som også lige passes ind.
Og så var der monteret et langtlys relæ (holderelæ) i stedet for lyskontakt nede ved foden, som også lige skulle bygges ind.

Det eneste jeg har en tegning over er blinklys/bremselys diagram, men tror kun det gælder min bil, og jeg har ikke en gang afprøvet det endnu, så jeg ved ikke om det virker.
Håber at kunne komme til at teste det i morgen.

Jeg lavede først hele ledningsnettet uden blink og bremselys, dog havde jeg trukket alle ledninger, men hele relæ opbygningen lavede jeg først til sidst.

[Henrik]

Hæhæ det lyder bekendt. Mit rat + konsol + ratrør (eller hvad det hedder) - passer ikke sammen så hornet vil aldrig kunne komme til at virke. Jeg har så købt et gammelt rør + konsol af Thorkild fra Osted. Desværre er ratrøret svejset fast uden foran - så det der på papiret skulle være en simpel operation - bliver en større udfordring...

[JakobM]

Jeg fik testet ledningsnettet i dag og alt virker som det skal, uden at der skulle flyttes om på en eneste ledning

Der var dog et lille minus, efter et par forsøg med blinklyset, så begyndte den at springe sikringen hver gang jeg skiftede side.
I gang med at finde fejlen til kortslutningen, og det viser sig at være....retstammen, man havde fusket blinklys del med nogle bolte som man havdet bukket, fordi man ikke havde de rigtige bolte, det er så gået løs, og skaber en stelforbindelse. Det er nu mit job at finde nogle bolte der kan bruges, og derefter finde ud af hvordan det hele skal sættes sammen igen. Ellers må jeg ud og købe en ny retstamme komplet.....

[JakobM]

haha..fik lige pludselig den indskydelse at der måske også skulle monteres en sprinklerbeholder incl lidt strøm.

[JakobM]

Så er tiden kommet til at jeg skal lidt i gang igen, efter konfirmationen.
Jeg har kastet mig over tanken, og fået lavet et beslag til den.

[JakobM]

Planen for i dag er at få svejst karossen færdig.
Først måtte jeg fremstille og monter nogle nye beslag til soltaget.

Jeg nået næsten at få svejst alt i dag, alt er svejst indvendig i karossen. Jeg mangler kun 8 små huller i de 2 døre, lidt ved bagklappen så den kan lukkes fast og til sidst at få monteret sædeskinnerne. Alt i alt så er der et par timer i det tilbage.....
Jeg har brugt en del timer på frontklappen, da den havde en del buler som ikke var lavet ordenligt.

[JakobM]

Så kom tiden til at motoren skulle monteres.
Det kom der et par problemer ud af, som er nemme at rette, ellers ser det perfekt ud. Dog tror jeg at jeg får problemer med et luftfilter...

1. jeg kunne ikke monter motoren ude på gulvet da motoren ikke kunne gå under karossen, fordi liften ikke kan løfte den højre op. Motoren blev monteret inden under karossen, og pladen i gulvet til liften skulle afmonteres, så blev det også tid til rengøring der...
2. Beslag til bagklap går på blæserhus.
3. Generatoren rammer bagklappen.
4. Der er ikke plads til et luftfilter.

Hvis man rykker karossen på plads inden man tester om motoren kan være der så vil man finde ud af at det eneste problem er bagklappen......

[Henrik]

Stor respekt for din flid Jakob..

[JakobM]

Tak.

Ugens opgave bliver at få bilen ud at trille i løbet af weekenden.
Det skulle dog heller ikke blive det store problem, da det kun handler om af forbinde 2 ledninger, og lidt benzin, så kan den startes op.

Planen var at jeg skulle male den i næste weekend igen, men konen har beslaglagt fredagen og lørdagen, så den må vendte til weekenden efter, hvis SAC ikke beslaglægger den.....

Nu må i holde op alle sammen, jeg har brug for min fritid.

[JakobM]

I dag fik jeg startet motoren op, og alt virkede som det skulle.

[JakobM]

Så kom tiden til at sænke bagenden.
Og JJ fik ret igen, dækket gik på karossen, typisk...Så jeg er ikke færdig med at svejse på karossen...

Planen var at sænke den så der ca var 10 cm til jorden, men tror at bagdækket er for stort til at jeg bag på kan komme der ned, så det bliver til ca 15cm i stedet for.

Der er snart ikke et eneste sted hvor jeg ikke har været med en vinkelsliber.

[JakobM]

[jj]

Sorry ... Men se på den lyse side, så fik du fjernet den grimme kant org skærmen sidder på

[JakobM]

Så fik jeg indhentet det tabte fra igår, så nu er bilen sænket.
Jeg kom ikke helt der ned hvor jeg ville (10 cm over jorden), det skyldes de store bagdæk.

Som det ser ud nu så kommer den ud og rulle på søndag